观察！赤天化股价震荡调整 北向资金逆势增持

赤天化股价震荡调整 北向资金逆势增持

上海 - 6月13日，A股市场震荡调整，沪指跌0.62%，收报3279.77点；深证成指跌0.77%，收报12357.49点；创业板指跌1.23%，收报2543.54点。其中，赤天化（000925）跌幅较大，收报5.56元，跌幅5.56%。

盘面上，化工板块表现活跃，涨幅居前，其中，石英砂板块涨幅超2%，龙头股东方涨停。此外，养殖、煤炭、电力等板块也有所上涨，而房地产、食品饮料、家电等板块则有所下跌。

北向资金全天净流入A股市场116.8亿元，其中沪股通净流入72.8亿元，深股通净流入44亿元。从盘面看，北向资金主要加仓了化工、电力、银行等板块，而减仓了房地产、食品饮料、医药等板块。

赤天化主要从事钛白粉、硫酸钛、钛酸钡等钛系化工产品的生产和销售。公司今年一季度实现营业收入4.37亿元，同比减少11.77%；净利润为-4018.07万元，同比减少15.77%；基本每股收益为-0.02元。

尽管赤天化股价近期有所下跌，但北向资金却逆势增持。这主要有以下几个原因：

• **钛白粉行业景气向好。**受下游涂料、造纸等行业需求增长驱动，钛白粉行业景气度持续向好。预计2024年全球钛白粉需求将增长5%左右，中国市场需求将增长6%左右。
• **赤天化产能扩张计划落地。**赤天化近期公告称，公司投资建设的2万吨/年钛白粉项目已于近日试生产成功，预计7月份将正式投产。该项目的投产将使公司钛白粉产能提升至6万吨/年，有利于公司进一步增强市场竞争力。
• **赤天化估值吸引力提升。**截至2024年6月13日收盘，赤天化动态市盈率为12.5倍，低于钛白粉行业平均市盈率的15倍。因此，北向资金认为赤天化股价估值偏低，具有较高的投资价值。

不过，也有分析人士指出，赤天化短期内仍面临一些压力，例如原材料价格上涨、环保成本增加等。因此，投资者在投资赤天化时仍需谨慎。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车